GTR SPORT TE 運動車隊版

寬大前叉設計

GTR車款前叉寬大的外形設計是空氣力學、剛性與碟煞系統三大應用下所形成的速度、效率和操控性上的完美結合。

全封閉式前叉勾爪｜閉環剛性，更安全

全封閉式前叉勾爪提升操控時的剛性與強度，形成完整的閉環結構，避免開環式勾爪因受力不均導致的變形風險， 並且能承受更大衝擊力，在競賽騎乘高扭矩下更具優勢。 精準的前輪定位與防脫出設計更強化了騎乘安全性。

 28–32mm 提升胎寬相容性，真正實現「一車多用」，不再受限於路況

充裕的後輪空間，完美相容28-32mm胎寬配置， 強化全路況競賽優勢。 寬胎形變所產生的阻尼效應較小，輪組滾動更順暢。 輪胎與地面接觸面加大時，加強過彎與剎車時的抓地力; 並降低路面震動所導致的騎乘疲勞，展現極佳的舒適性與操控性; 輕鬆應對礫石路、破損柏油路和濕滑路面; 兼顧了公路速度與越野樂趣，滿足一車多用途的騎乘需求。

流線造型，征服空氣阻力

GTR車款的流線造型引導空氣平順地流過表面，減少渦流現象，降低風阻; 在追求速度道路上，征服空氣阻力是最終的戰役，而流線型的車架設計已成為現代高性能競賽自行車不可或缺的設計要素。

一體式碗組設計，流線更純淨

全內走線設計與簡潔流線的一體式碗組設計，強化車架完美的低風阻流線造型，搭配整合式墊圈系統，提升其耐用性及防水性。

UDH 吊耳，高剛性，更防護

UDH標準化吊耳強化安裝角度的一致性及變速精準度，提升剛性；在遭受撞擊時，​吊耳本身會形成保護裝置，優先彎曲或斷裂，避免車架本體或其它零件受損。

GUSTO獨家I.L.C減震專利技術

I.L.C(Innegra Latex Composite) 由美國先進材料 INNEGRA – 當今世界上最輕的高性能纖維，搭配專利配方LATEX乳膠發揮極佳的減震性能，再結合日本高剛性碳纖維材質，透過高士特研發團隊獨家開發的碳複合專利技術，大量提升車架剛性與車體減震的穩定性，大為降低長途騎乘時，因顛簸路面所造成的疼痛感或運動傷害。

國際自由車總會UCI認證

UCI(Union Cycliste Internationale)-國際自由車總會認證符合職業競賽使用車款。

為您呈獻 車架組終身保固

ATTAQUE碳纖一體把

經過計算的把手角度，並結合空力和人體工學的翼型流線設計，可因應不同騎姿，有效降低風阻，提供完美掌控。

義大利Prologo Dimension NDR 舒適型短鼻坐墊

輕量化 225 g設計

專為崎嶇路面所設計，是一款男女通用的多用途坐墊。
坐墊本體採碳纖複合材質，可長時間支撐骨盆處並均勻分散壓力。PAS透氣凹槽設計能減少壓迫、消除騎乘麻木感並有助於血液流動。側邊防摩設計，有效減少刮傷、擦傷和撕裂傷，更確保長距離的騎乘舒適性。
搭配ATTAQUE碳纖座管平衡重量和空氣動力學設計，維持高速騎乘中的最佳狀態。

ATTAQUE 50mm低風阻碳纖維開口胎輪組

國際自由車總會UCI認證的職業競賽專用輪組，結構上採用低風阻設計，輪組表面的特殊造型用以加速表面擾流的快速流動，降低輪組運行時的拖曳阻力。
可搭配開口胎或真空胎(無內胎設計)，前二後四的培林配置，可降低阻力，更搭載空力輻條，使氣流能更有效率的運行，發揮極致空力效能，將踩踏輸出最大化。