GTR PRO TE 專業車隊版

寬大前叉設計

GTR車款前叉寬大的外形設計是空氣力學、剛性與碟煞系統三大應用下所形成的速度、效率和操控性上的完美結合。

全封閉式前叉勾爪｜閉環剛性，更安全

全封閉式前叉勾爪提升操控時的剛性與強度，形成完整的閉環結構，避免開環式勾爪因受力不均導致的變形風險， 並且能承受更大衝擊力，在競賽騎乘高扭矩下更具優勢。 精準的前輪定位與防脫出設計更強化了騎乘安全性。

 28–32mm 提升胎寬相容性，真正實現「一車多用」，不再受限於路況

充裕的後輪空間，完美相容28-32mm胎寬配置， 強化全路況競賽優勢。 寬胎形變所產生的阻尼效應較小，輪組滾動更順暢。 輪胎與地面接觸面加大時，加強過彎與剎車時的抓地力; 並降低路面震動所導致的騎乘疲勞，展現極佳的舒適性與操控性; 輕鬆應對礫石路、破損柏油路和濕滑路面; 兼顧了公路速度與越野樂趣，滿足一車多用途的騎乘需求。

流線造型，征服空氣阻力

GTR車款的流線造型引導空氣平順地流過表面，減少渦流現象，降低風阻; 在追求速度道路上，征服空氣阻力是最終的戰役，而流線型的車架設計已成為現代高性能競賽自行車不可或缺的設計要素。

一體式碗組設計，流線更純淨

全內走線設計與簡潔流線的一體式碗組設計，強化車架完美的低風阻流線造型，搭配整合式墊圈系統，提升其耐用性及防水性。

UDH 吊耳，高剛性，更防護

UDH標準化吊耳強化安裝角度的一致性及變速精準度，提升剛性；在遭受撞擊時，​吊耳本身會形成保護裝置，優先彎曲或斷裂，避免車架本體或其它零件受損。

GUSTO獨家I.L.C減震專利技術

I.L.C(Innegra Latex Composite) 由美國先進材料 INNEGRA – 當今世界上最輕的高性能纖維，搭配專利配方LATEX乳膠發揮極佳的減震性能，再結合日本高剛性碳纖維材質，透過高士特研發團隊獨家開發的碳複合專利技術，大量提升車架剛性與車體減震的穩定性，大為降低長途騎乘時，因顛簸路面所造成的疼痛感或運動傷害。

國際自由車總會UCI認證

UCI(Union Cycliste Internationale)-國際自由車總會認證符合職業競賽使用車款。

為您呈獻 車架組終身保固

全新突破的革新產品，舒適不妥協，競速更出色

一體把採用空氣動力學管型與全內走線設計，幾何設計專注於高效能騎行的核心需求，4°外擴下把：提升高速狀態下的操控槓桿與穩定性，自然的手腕外翻角度，降低操控疲勞; 提供充足的Drop垂直落差，有利於激進的低風阻騎行姿勢，優化空氣動力學效能; 精巧的Reach縮短了上把位的握持距離，有效減輕腰背與肩頸壓力，長距離耐力騎行更具優勢。
一體把所搭配的碳纖碼表支架，適配：Garmin/Bryton/Wahoo等碼表及Gopro相機

義大利Prologo NAGO R4 PAS 短鼻坐墊

超輕量化 165 g設計

NAGO R4 PAS專為進階騎乘打造，經 「MyOwn Pressure Map」 開發精修。中央 PAS 減壓通道有效減少壓迫與麻木；T 形半圓弧外型讓姿勢切換更自由，137 mm 窄版貼合坐骨間距適中騎士。採可變密度泡棉，在支撐性與舒適度間取得平衡，兼顧長途舒適與競賽效率。
搭配ATTAQUE碳纖座管平衡重量和空氣動力學設計，維持高速騎乘中的最佳狀態。

ATTAQUE 50mm低風阻碳纖維開口胎輪組

國際自由車總會UCI認證的職業競賽專用輪組，結構上採用低風阻設計，輪組表面的特殊造型用以加速表面擾流的快速流動，降低輪組運行時的拖曳阻力。
可搭配開口胎或真空胎(無內胎設計)，前二後四的培林配置，可降低阻力，更搭載空力輻條，使氣流能更有效率的運行，發揮極致空力效能，將踩踏輸出最大化。